- これが新幹線N700系の「顔」です。
- 5分短縮の答えは、車体傾斜角1°でした。
- お弁当を楽しむ前に、最高速度へ。
- ブレーキは、新しい発電機。エネルギーをリサイクル。
- 大きな効果を生んだ、小さな立役者。
- 最速と省エネの両立です。
- まるでホテルのロビー。落ち着いた空間へようこそ。
- 座るというより、過ごす場所。
- 移動空間を、いつものオフィス環境に。インターネット接続サービス開始。
最速と省エネの両立です。
※ 新幹線の車種別電力消費量の比較（0系基準）
最新・最速・最良。N700系は、このコンセプトを基に、私たちの持てる技術のすべてをかけて開発されました。史上最速かつ、さらに快適な乗り心地。もうひとつ、私たちには達成すべき目標がありました。それは、これまでで最も地球環境への負荷を少なくすること。そのために徹底的に空気抵抗を低減させ、省エネを極限まで追求。初代新幹線（0系）より最高速度を220km/hから270km/hに向上したにもかかわらず、電力消費量は32%低減、仮に同じ220km/h走行とした場合には49%低減させ、大幅な省エネ化を実現しました。
